除雪業務では「運転手＋助手の2人一組」を仕様書で求められることが多く、法令的にどうなのか、万が一事故があった場合の責任がどうなるか、気になる方も多いでしょう。この記事では、道路除雪の委託契約・行政との関係・安全管理の仕組みから、実務上の要点と責任範囲をわかりやすく整理しています。
法令上、除雪に“2人以上”の作業義務はある？
労働基準法では、季節的・臨時的な大雪対応は通常労働時間限度の例外として扱われます :contentReference[oaicite:0]{index=0}:contentReference[oaicite:1]{index=1} :contentReference[oaicite:2]{index=2}:contentReference[oaicite:3]{index=3} :contentReference[oaicite:4]{index=4}:contentReference[oaicite:5]{index=5} :contentReference[oaicite:6]{index=6}:contentReference[oaicite:7]{index=7} :contentReference[oaicite:8]{index=8}。
契約上・実務上の安心策とは？
- 仕様書変更の必要がある場合は行政との文書合意を正式に取って修正
- 「1人体制で安全だ」と示せる自社の安全管理計画書やリスクアセスメントを整備
- 事故時の責任・対応を契約書内に明記し、責任の所在と補償について明文化
これらはリスク低減とトラブル回避に極めて重要です。
まとめ：契約遵守と安全管理はセットで考えるべき
・法令では2人体制義務は明記されていないが、安全・契約上で重要視されている。
・仕様書に書かれた2人体制を尊重し、変更する場合も契約手続きをしっかり行う。
・事故時に備えて安全管理策や責任分担を文書化し、自社で補償・リスク対策を整備しておくことが必須。
単なる“書かれていないから自由”という考えではなく、契約・安全・責任の三者をバランス良く整備することが、実務で安心して除雪業務を進めるカギとなります。