高速道路やバイパスの合流地点では、スピードやタイミングが複雑に絡むため、一瞬の判断ミスが大きなトラブルに繋がることがあります。今回は、合流時にヒヤリとした経験をした方のケースをもとに、事故になっていた場合の過失割合や注意点について解説します。
合流地点での事故は過失割合の判断が難しい
バイパスや高速道路の出口での合流地点では、交通の流れが速いため、事故が起きやすいポイントです。特に合流がスムーズにできなかった場合、どちらにどの程度の過失があるかの判断は状況に応じて大きく変わります。
一般的には、「本線走行車優先」が原則です。そのため、本線にいる軽トラックと、出口から急に合流した車とでは、合流車に大きな過失が認められることが多く、過失割合は80：20または70：30程度になることがあります。
合流ミスと急停止の相手、どちらが悪い？
合流時に詰める形で前の車に入ってしまった場合、たとえ接触していなくても「進路変更時の注意義務違反」とされ、合流側に責任が重くのしかかります。
ただし、今回のように相手がその後「並走・幅寄せ・急ブレーキ」といった報復的な運転（いわゆるあおり運転）を行った場合、相手側の危険運転も考慮されます。もし事故になっていれば、この危険行為が原因であれば、相手側にも過失がつく可能性があり、過失割合が70：30から50：50に変わるケースもあります。
接触がない場合でも記録は残しておく
今回は事故に至らなかったとのことですが、ドライブレコーダーが重要な証拠になります。ナンバーや相手の言動、運転態度が記録されていれば、後日トラブルになった場合や、警察に相談する際にも役立ちます。
たとえば、ある事例では、相手車両がドライブレコーダーに映っていたことで、損害賠償や行政処分の判断において被害者の主張が認められたケースもあります。
事故後に警察を呼ぶべきかの判断基準
接触がない場合でも、危険な運転や暴言などがあったときには、迷わず110番通報することが推奨されます。警察が現場に来ることで、事実確認や相手の身元記録が行われます。
特に「なめとんちゃうぞごらぁ！」などの威嚇行為は、道路交通法違反（危険運転）や軽犯罪法違反に該当する可能性もあります。警察が来ることで、今後のトラブル抑止にもなります。
もし事故になっていた場合の保険会社対応
事故となった場合、すぐに自分の自動車保険会社に連絡し、事故報告と被害状況を共有しましょう。事故の原因に関する説明では、「合流時に注意が足りず相手の進路を妨げた」など、事実に基づいて冷静に伝えることが重要です。
その後、保険会社同士で過失割合の調整が行われますが、相手があおり運転などの違反行為をしていたことが証明できれば、こちらの過失が軽減される可能性もあります。
まとめ：合流時のミスと報復運転の両方に要注意
バイパスや高速道路の合流地点では、一瞬の迷いが事故の引き金になることがあります。合流側は特に慎重な運転を心がけるべきですが、相手の危険運転にも対応できるよう、ドライブレコーダーなどで記録を残しておくと安心です。
仮に事故になった場合は、状況に応じて過失割合が変動しますが、一方的に不利になるとは限りません。事故防止のためにも、今後は合流前の準備と確認をしっかりと行い、安全運転を心がけましょう。