車が踏切内で立ち往生し、電車と衝突してしまった場合、運転手が罪に問われるのか気になる方も多いのではないでしょうか。本記事では、こうした非常事態における運転手の法的責任や注意点について、事例とともに解説します。
踏切内立ち往生のリスクと現実
全国の鉄道会社によると、年間数十件に及ぶ踏切事故が報告されています。その多くは、車両が踏切内で止まってしまい、列車と衝突するケースです。
たとえばエンストや渋滞によって車が進めなくなった場合、運転手にとっては突然のパニック状態になります。しかし、これは鉄道側にとっても重大な事故リスクを生む事態です。
法律上問われる可能性のある罪とは？
このようなケースで運転手が問われる可能性のある主な罪は以下のとおりです。
- 過失往来危険罪（刑法第126条）：最大2年の懲役または20万円以下の罰金
- 鉄道営業法違反（第37条）：鉄道の運行を妨げた場合の法的責任
- 業務上過失致傷・致死罪（列車事故で負傷者や死亡者が出た場合）
これらはあくまで、「運転手が故意または明らかな過失で踏切に進入したか」が判断基準になります。
免責されるケースもある
たとえば、
- 突然のエンジントラブル
- 不可抗力の交通渋滞
- 誘導に従って進入した
といった状況下では、責任が軽減されたり問われないケースもあります。実際、過去の事例でもエンストによる立ち往生で事故に至ったが、罰則は科されなかった例もあります。
事故時の正しい対処法
踏切内で車が動かなくなった場合、すぐに行うべき行動は次のとおりです。
- 落ち着いて車外へ避難
- 非常ボタンを押す（踏切脇に設置）
- 鉄道会社または110番へ通報
特に非常ボタンは電車を緊急停止させる装置なので、乗客と乗員の命を守る上で非常に重要です。
損害賠償の可能性も
刑事罰とは別に、鉄道会社から数百万円〜数千万円規模の損害賠償請求を受ける可能性もあります。
主に車両損傷・運休・遅延損失が対象で、運転手が任意保険に加入していない場合は全額自己負担になる恐れがあります。
まとめ
踏切内で車が止まってしまい、電車と衝突した場合、運転手は過失の有無により法的責任を問われる可能性があります。しかし不可抗力の状況や速やかな通報によって、責任を軽減できる場合もあります。
車で踏切を通過する際は、進入前の安全確認と無理な進行を避けることが最も重要です。もしものためにも、非常時の対応方法を知っておくことが、命と法的リスクを守る備えになります。