違法改造車や爆音を撒き散らすバイクは、多くの人にとって騒音や危険の元となり、長年にわたり社会問題として扱われてきました。現行の法律ではどのような対策が取られているのでしょうか。そして、もっと厳罰化することは本当に可能なのかを掘り下げて解説します。
違法改造とは何か？定義と代表例
違法改造とは、車両が道路運送車両法で定められた基準に反して改造されている状態を指します。例えば、マフラーの無断変更による騒音の増加や、車高の極端な調整、不要な灯火類の追加などが挙げられます。
たとえば、ノーマルのバイクに比べて爆音を出す社外マフラーに交換した車両は、環境にも周囲にも悪影響を及ぼすため、多くの自治体が取り締まりを強化しています。
現行の法制度での罰則内容
道路運送車両法や騒音規制法により、違法改造を行った場合には最大で6か月以下の懲役または30万円以下の罰金が科せられる可能性があります。また、違法改造車に乗っているだけでも整備不良車両として違反点数が加算され、最悪の場合は免許停止にも繋がります。
警察や国土交通省は、定期的な街頭検査を行っており、特にナンバーを隠したり脱落しやすい状態にある車両は厳しくチェックされます。
厳罰化は本当に可能なのか？
法改正を行えば、罰則を重くすることは技術的には可能です。しかし、法律の制定には比例原則や刑罰の妥当性が求められるため、極端な懲役年数や罰金額は憲法違反となる可能性があります。
たとえば、数百年単位の懲役刑や天文学的な罰金は、実効性がないどころか「法の下の平等」を損なうため、裁判所で無効とされるリスクが高いです。現実的な対応としては、行政罰や過料の引き上げ、検査体制の強化などが挙げられます。
取り締まりの強化とその効果
実際には、暴走族や違法改造車が減少している背景には、警察の取締強化や車検制度の厳格化などが功を奏しています。また、SNS等の発達により、違法行為が可視化され通報されやすくなったことも要因のひとつです。
さらに、近年では「ナンバー自動読取装置（N-システム）」や高性能なドライブレコーダーが普及し、違反車両の特定が迅速になっています。これにより、無謀な運転や騒音を伴う走行は未然に抑止されるようになっています。
市民としてできることは？
行政だけに頼るのではなく、地域住民からの通報や監視体制の構築も効果的です。騒音や暴走に悩まされている地域では、警察や自治体との連携を取り、継続的な報告を行うことで対応を促すことができます。
また、違法改造のリスクや社会的影響を若者に教育することも大切です。学校や地域活動を通じて交通安全教育を行い、健全なカーライフの啓発に努めることが重要です。
まとめ：厳罰化よりも現実的な対策の強化を
違法改造や爆音バイクへの不満は多くの市民が抱える問題ですが、極端な罰則ではなく、現実的な法整備と地域での協力が効果的な解決策となります。今後も取り締まりと教育、そして社会全体の意識向上によって、安心して暮らせる環境を築いていくことが求められています。