駐車場で車を停めているときに隣の車からドアパンチ（通称：ドアパン）を受けたというトラブルは誰にでも起こり得ます。事故対応の場面で警察官から「エンジンをかけていましたか？」と尋ねられることがありますが、この質問には意外な意味が隠されています。本記事ではその真意と事故処理への影響について詳しく解説します。
エンジンをかけていたかどうかがなぜ重要か？
警察が事故の状況を確認する際、「車が停止していたかどうか」「運転中だったかどうか」を把握することが重要です。エンジンがかかっている＝車両が運行中、もしくは発進の可能性ありと見なされ、運行主体としての責任が発生する可能性があります。
一方、エンジンを切っていた場合は「完全に停車している」と見なされ、過失割合に大きく影響します。実際、今回のようにエンジンを切って停車中であれば10:0になるケースが多いです。
「停車中」と「運転中」の法的な違い
日本の交通事故処理では、車両が「運行中」であるか「停止中」であるかによって、運転者の責任の有無や程度が大きく異なります。エンジンをかけたまま仮眠をしていた場合、運行中と判断されるケースもあるため注意が必要です。
例えば、エンジンをかけたままのスマホ操作やエアコン使用中に接触事故が起きた場合、動かしていなくても運転責任が問われることがあります。
ドアパン事故における過失割合の考え方
ドアパンチ事故では、基本的にドアを開けた側に100％の過失があると判断されることが多いです。特に、被害者側が完全に停車中であれば、被害者に責任が問われることはまずありません。
しかし、車両の位置やドアの開閉状況、周囲の交通環境などによっては多少の過失が認められるケースもあるため、正確な状況説明が重要です。
警察の質問は事故処理上の確認事項
警察官が「エンジンをかけていましたか？」と聞いたのは、単に運行中かどうかを確認するための手続き上の確認事項です。その質問自体に悪意や責任追及の意図はなく、事故処理を公平に進めるための基本確認です。
こうした質問に対しては、正直に状況を伝えることで、より正確な事故証明が作成され、保険対応にも有利に働きます。
トラブルを避けるためにできること
- エンジンを切って完全停車した状態で休憩する
- 可能ならドラレコを活用し、事故の瞬間を記録しておく
- 警察とのやり取りはメモを残し、後からの確認に備える
- 事故後は保険会社と連携して対応することが望ましい
まとめ
ドアパンチ事故で警察官が「エンジンをかけていましたか？」と尋ねるのは、事故処理上の基本的な確認事項であり、過失割合や運行中の判断材料になります。エンジンを切って停車中であれば、ほとんどのケースで相手に100％の責任が認められる可能性が高いです。
事故時には冷静に状況を説明し、正確な情報を提供することで、よりスムーズにトラブルを解決できます。こうした知識があれば、万が一の事故にも自信を持って対応できます。