信号のある交差点で直進車と右折車が衝突した場合、過失割合はどのように決まるのでしょうか？本記事では、具体的な事故状況を基に過失割合を考え、どちらにどれくらいの責任があるかを解説します。
1. 事故の状況の確認
まず、事故が発生した状況を整理します。直進車は青信号で直進しており、交差点を渡りきる途中で信号が黄色に変わりましたが、そのまま進行。右折車は交差点に進入する際、信号が黄色になったタイミングでノーブレーキで突入し、直進車と衝突しました。
このような状況で、過失割合を決めるためには、両車両の信号のタイミングや進行状況、交差点の状態を総合的に判断する必要があります。
2. 直進車の過失割合
直進車が青信号で進行していた場合、その過失割合は原則として少ないと考えられます。信号が黄色になった時点で交差点に差し掛かっており、進行を続けることに問題はないとされることが多いです。
ただし、直進車が事故を避けるために止まれた可能性がある場合や、急加速をしていた場合には、過失が一部発生することもありますが、基本的には直進車に大きな過失はないとされます。
3. 右折車の過失割合
右折車が黄色信号で交差点に進入した場合、過失が大きいと判断されることが一般的です。信号が黄色である時、通常、右折車は停止して待機するか、進行しない方が安全です。特にノーブレーキで進行したことは、事故を回避するための注意義務を怠ったとみなされ、過失割合が大きくなります。
右折車の運転手が事故を避けるために十分なブレーキをかけていなかったことが問題視され、過失が高くなる可能性があります。
4. 過失割合の決定要素
事故の過失割合は、信号のタイミングだけでなく、交差点の状況や双方の車両の動き、交通ルールに基づいた判断が必要です。具体的には、直進車が信号が黄色になった時点で交差点に入っていたことや、右折車が無謀に進行したことが、過失割合に大きな影響を与えます。
また、事故時における車両の速度や進行方向、信号の色、事故の際の証拠（目撃者の証言や交通カメラの映像など）も重要な要素となります。
5. まとめ
右直事故において、直進車と右折車の過失割合は、信号や交差点での進行状況を基に判断されます。直進車が青信号で進行していた場合、その過失は少なく、右折車が信号無視や急加速をした場合、その過失は大きくなる傾向にあります。
事故後の過失割合が決まるまでの調査や協議は時間がかかる場合がありますが、証拠をしっかりと確保し、保険会社や弁護士に相談しながら対応することをお勧めします。