右折車と直進バイクが交差点で衝突する「右直事故」は、交通事故の中でも重大な結果を招きやすい事故の一つです。とくに黄色信号での進行や、視界を遮る車両の存在など、複数の要因が絡むケースでは過失の割合や事故原因の判断が難しくなります。この記事では、バイクを運転しない方にも分かりやすく、バイク側と車側の視点から事故の背景やリスクを解説します。
右直事故とは？車とバイクが交差点で衝突する構図
「右直事故」とは、交差点で直進する車両（この場合はバイク）と、対向から右折しようとする車が交差点内で接触する事故です。バイクが直進中に右折車が進行すれば、バイクの側面や前方に衝突することが多く、バイク側が重傷を負いやすい特徴があります。
信号の色や速度、先行車の有無によって事故の構図は大きく変わります。特に黄色信号での判断は、双方にとって微妙なタイミングになりやすく、過失割合の判断材料にもなります。
黄色信号での進行は「注意義務」が問われる
信号が黄色の場合、基本的には「停止できる状況なら止まる」ことが交通ルールとされています。ただし現実には、バイクや車の速度、距離、後続車の有無などを考慮し、判断はケースバイケースです。
たとえばバイクが交差点に差し掛かる直前で黄色信号になった場合、停止が危険と判断してそのまま直進することもあります。一方、右折車が「行ける」と判断して進行してしまえば、双方が交差点に進入し、接触するリスクが高まります。
前に別の右折車がいた場合の視界と判断への影響
今回のように、「右折車の前にもう1台いた」という状況では、後続の右折車（加害側）にとっては対向車線のバイクが見えにくくなることがあります。特に夜間や雨天、広い交差点であれば、視認の遅れが事故の要因になりやすいです。
このような状況下で右折を開始すると、直進してくるバイクが視界に入った時にはすでに手遅れということもあります。さらに、右折側が前の車に気を取られたまま「つられて進む」ような行動も事故の引き金になります。
バイク側の視点から見る「スライディング」の背景
バイクが事故直前にスライディングしたという点は、強いブレーキをかけたことを示唆しています。これは衝突を避けようとした反応であり、急停止によりタイヤがロックして転倒し、そのまま滑走して車にぶつかった可能性が高いです。
このような挙動は、バイク側にとって「不可避の事故だった」ことを意味する場合もあり、過失割合にも影響します。また、ヘルメットやプロテクターの有無が命に関わるため、バイク乗りには常に安全装備の徹底が求められます。
過失割合の考え方と状況による変動
一般的に、右直事故における基本の過失割合は「直進車2：右折車8」です。ただし、次のような要素により修正されます。
- 信号の状況（青・黄・赤）
- スピードの出し過ぎ
- 優先関係の明確さ
- 交差点の構造や視認性
たとえば、バイクが青信号で直進していた場合、右折車に大きな過失があると判断されやすくなります。逆に、バイクが信号無視をしていた場合には過失割合が逆転する可能性もあります。
まとめ：事故の見え方は一方だけでは分からない
右直事故の責任や事故の構造を正しく理解するためには、車側・バイク側双方の視点から状況を分析することが重要です。特に視界や信号のタイミング、前方車両の影響など、事故直前の「瞬間の判断」が大きなカギを握っています。
バイクを運転しない方でも、こうした事故がどのように起きるかを知っておくことで、より安全な運転判断につながります。事故の詳細は個別の状況により異なるため、客観的な記録や証言が事故処理において重要となります。