交通事故が起きた際、多くのドライバーが最も気にするのが「過失割合」です。特に、信号のない交差点での事故は、状況判断が複雑になりがちです。この記事では、国道を直進中に農道から進入してきた車と衝突した場合の過失割合の判断基準について、実例を交えてわかりやすく解説します。
信号のない交差点での基本的な過失割合
信号のない交差点では、優先道路を走行している車両に優先権があります。一般的には、優先道路直進車：劣後道路進入車＝20：80とされるのが基本です。ただし、走行速度や見通しの良さ、注意義務違反の有無など、個別事情により修正される場合があります。
今回のように「国道直進中の車」と「農道（市道）からの進入車」のケースでは、原則的に国道側が優先されます。さらに、農道側に一時停止の標識がある場合、より劣後性が強くなります。
一時停止義務とその影響
相手側の道路に一時停止標識がある場合、停止義務違反があれば過失が加算されます。停止義務が守られなかった場合、過失割合は10：90にもなりえます。
ただし、仮に一時停止をしていたとしても、安全確認が不十分であれば過失は大きくなることがあります。「相手車両が接近していることに気づかなかった」と自ら述べている場合、安全確認義務違反が問われやすくなります。
事故時の速度と過失割合への影響
当方車両の速度が時速42kmという点は、一般的な法定速度内（50km/h）であれば問題とはされません。ただし、見通しの良い交差点で徐行義務がある場所だった場合、速度超過とまではいかなくても速度に応じた注意義務違反と判断されることもあります。
しかし今回のケースでは、42km/hでの直進という条件から、特段の修正要素にはなりにくいでしょう。これにより、基本的な過失割合が大きく崩れる可能性は低いです。
具体的な判例に見る過失割合の傾向
過去の類似した判例では、以下のような割合が示された例があります。
| 状況 | 過失割合（直進：進入） |
|---|---|
| 国道を直進 vs. 一時停止無視の農道車 | 10：90 |
| 国道直進（徐行義務違反あり） vs. 一時停止車 | 20：80 |
| 見通しが悪く、一時停止＋左右確認不十分 | 15：85 |
このように、「一時停止がある側が事故原因を作った」と評価される状況では、劣後道路側に大きな過失が認められるのが一般的です。
保険会社との交渉で意識すべきポイント
過失割合はあくまで保険会社間の話し合いで決定されますが、ドライバー自身も事故現場の状況を正確に伝える必要があります。特に、ドライブレコーダー映像や現場写真、警察の実況見分調書は重要な証拠となります。
また、保険会社が提示する割合が納得いかない場合は、交通事故に詳しい弁護士への相談も検討しましょう。ADR（裁判外紛争解決）や交通事故紛争処理センターの利用も可能です。
まとめ：状況により修正はあるが優先道路側は有利
今回のような「国道直進中の車両」と「農道側から進入してきた車両」との事故では、原則的には直進車が優先とされ、過失割合はおおよそ10：90程度になる可能性が高いです。ただし、事故現場の詳細や運転行動によっては微調整が加わることもあります。
正確な判断のためには、保険会社や法的な専門家の意見も取り入れながら、冷静に対応することが大切です。