交通事故の責任割合は、事故形態によって大きく左右されます。特に「一時停止の標識がある場所から出てきた車（A車）」と「優先道路を直進していた車（B車）」が衝突した場合は、どのような過失割合になるのか、典型事例と修正要素を交えて詳しく見ていきましょう。
基本的な過失割合：A車が一時停止違反の場合
一時停止義務がある道路から出たA車と、優先道路を直進していたB車が衝突したケースでは、原則的にA車80％：B車20％という過失割合が用いられます（別冊判例タイムズ38号参照）。
この割合の根拠は、A車には一時停止義務があること、かつ進入時に安全確認を怠った点が重大な過失とされるためです。
過失割合が修正されるケースとは？
過失割合は一定ではなく、事故の状況に応じて修正されることがあります。以下のような要素が考慮されます。
- 直進車Bに著しい過失（速度超過や脇見運転）がある
- A車が停止線でしっかり停止し、安全確認をしていた
- 交差点の見通しが極めて悪い
- 夜間・雨天などの視認性の悪さ
たとえば、B車が法定速度を大幅に超えていた場合、過失割合は70：30や60：40に修正されることもあります。
事故現場の環境も重要な判断材料に
事故が発生した交差点の見通し、照明の有無、道路標識の設置状況など、環境要素も評価対象です。
たとえば、A車側に停止線や「止まれ」の標識があるのに対し、B車側には一切の注意喚起がない場合と、両側に注意表示がある場合では、判断が分かれることがあります。
実際の判例にみる判断のポイント
過去の判例では、一時停止義務違反のA車が全面的に責任を負う例もあれば、B車にも脇見運転などが認められて過失相殺がなされる例もあります。
たとえば東京地裁平成19年判決では、A車が停止義務を守っていなかったものの、B車も携帯操作中で脇見運転だったため、過失割合は「A車70％：B車30％」と判断されました。
まとめ：基本8:2からの出発だが個別事情で変動
一時停止義務のある道路から出たA車と直進B車の事故では、原則としてA車に大きな過失があるとされ「8:2」の割合が基準になります。
しかし、現場の状況や双方の運転行動により、過失割合は柔軟に修正されるのが実務の運用です。事故直後の証拠保全や警察の実況見分への対応が、後の示談や裁判において重要な判断材料となります。