交差点で目にする「自転車・歩行者専用」の表示板。これらは交通ルールの明確化を目的とした重要な視覚情報ですが、全国的に老朽化が進み、内容が判別できないほど白く変色したものも少なくありません。青切符制度導入後の取り締まり強化が進む中、こうした標識の在り方や刷新の有無が注目されています。本記事では、現状と将来的な方針、対策の動きについてわかりやすく解説します。
「自転車・歩行者専用」表示板とは？
この表示板は、信号機や標識と連携し、歩道や横断歩道が自転車と歩行者の共通通行区間であることを示すものです。視覚的に利用者に進入可否を促す役割を持ち、特に自転車の走行ルートにおいて誤認識を防ぐ効果が期待されています。
なお、同時に存在する「自転車横断帯」もこれまで運用されてきましたが、警察庁の方針により順次廃止の方向で見直されています。
老朽化が進む表示板の実態
現在、全国の交差点や横断歩道で見られる表示板の多くが、経年劣化により印字が消えたり、白く変色して内容が判読困難な状態になっています。中には「自転車・歩行者専用」の文字が完全に消え、利用者にとっての案内機能を果たしていないものも見受けられます。
この状態が放置されたまま取り締まりが強化された場合、利用者の混乱や不満が生じるリスクも否定できません。
青切符導入と表示板の整備方針
2024年以降、自転車違反に対しても交通反則通告制度（いわゆる青切符）が段階的に導入されています。これにより、信号無視や一時不停止といった違反に対して、罰則が明確に科されるようになります。
一方で、こうした制度の公平な運用には「明確で視認しやすい交通標示」が不可欠です。警察庁は地方自治体と連携し、老朽化した表示板の見直しや撤去、あるいは代替方式への移行を検討しており、2023年には「自転車横断帯の原則廃止」方針を示しました。
今後の表示板の取り扱いと刷新の見通し
現状では「自転車・歩行者専用」表示板に関して明確な全国一律の廃止通達はありません。しかし以下のような方向性が予想されます。
- 印字が消えた老朽化表示板は順次撤去または刷新対象
- 新設・更新される信号には、表示板そのものを設置せずピクトグラム等で代替
- 都市部では先行してデジタルサイネージや路面表示へと切り替え
また、利用者からの通報によって更新が進められるケースもあるため、行政窓口や道路管理者への報告も有効な手段です。
具体的な刷新事例と地域差
例えば東京都・大阪市などでは、2020年代以降に整備された主要交差点から順に、旧来の表示板を撤去またはLED式表示へ切り替える動きが活発です。一方、地方自治体では予算や維持体制の都合で刷新が進んでいない地域も存在し、対応には地域差があります。
また、歩道上に直接自転車マークを描く「路面表示方式」へと切り替える事例も増えており、表示板そのものの存在が不要になる流れも進行中です。
まとめ：現状のままの運用は限界、刷新や撤去が進む見通し
「自転車・歩行者専用」表示板の老朽化は全国的な課題であり、制度改正が進む今、刷新や廃止の動きがさらに強まることは確実です。利用者の安全と公正な取り締まりのためには、視認性の高い表示と情報の一元化が不可欠です。
もし街で内容が読めない表示板を見かけた場合は、都道府県警察の道路管理窓口や市区町村の交通課などへ情報提供を行うことで、早期の対応につながる可能性があります。