交通社会において「制限速度を守らない・出せない運転手」はしばしば議論の的になります。とくに朝の通勤時間帯や郊外の道路では、制限速度60km/hの道を40～50km/hで走る車にイライラする人も多いでしょう。この記事では、なぜ多くのドライバーがスムーズに制限速度を出せないのか、その背景や対策について交通心理学や安全面から掘り下げていきます。
そもそも制限速度とは？安全のための「上限」
制限速度は道路管理者が設定した「この速度を超えて走ってはいけない」という上限です。しかし「この速度で必ず走らなければいけない」という意味ではありません。
例えば、道路交通法第27条では「その状況に応じた安全な速度で走行すること」が求められており、天候や交通量、視界などの要因によっては制限速度より遅く走ることも合法です。
なぜ60キロ出せない？運転者側の心理と状況
高齢者ドライバーは判断力や反応速度の低下から、速度を抑える傾向があります。また、運転に自信がない初心者ドライバーやペーパードライバーも同様に安全重視の運転になりがちです。
また、車種によっても速度感に違いがあります。軽自動車や小型車に乗っていると「エンジンが唸る感じがして60キロが怖い」と感じる人もいます。
交通の流れを乱す「制限速度以下走行」は違反か？
結論から言うと、制限速度を下回っていても交通の妨害になるほど遅い場合は「通行帯違反」や「安全運転義務違反」に問われる可能性があります。
警察庁は「著しく遅い運転が他車の円滑な通行を妨げる場合は違反」としています。たとえば60km/h制限の道を30km/hでずっと走行している場合、後続車の流れを著しく乱していると判断される可能性があります。
煽り運転の引き金にも？感情と安全のバランス
ゆっくり走る車にイライラしてしまうのは、人間の自然な感情です。しかし、焦りや怒りから「煽る」「無理に追い越す」といった行動に出れば、こちらが違反者になります。
煽り運転は道路交通法違反であり、悪質な場合は一発免許取消・刑事罰の対象です。交通の流れが悪いと感じても、冷静に安全第一で行動しましょう。
交通の円滑化に必要な「状況判断力」とマナー
理想的なドライバーは「空気を読む力」がある人です。流れに乗って走る、後続車が詰まっていれば左車線に移動する、信号発進はもたつかずに行うなど、交通全体の円滑な流れに配慮できることが求められます。
教習所では「状況に応じた速度選択」を重視しています。法定速度を目安にしつつ、交通状況に応じて柔軟に対応できる力を養うことが、事故防止にもつながります。
まとめ：制限速度を意識しつつ他者との協調を
60km/hを出さないドライバーにも理由がありますが、だからといってすべてが正当化されるわけではありません。道路はひとりで使うものではなく、他者との「共有空間」です。
自分が快適に走りたいだけでなく、周囲の車にも配慮した運転こそが、事故やトラブルを防ぐ最善策です。イライラせず、穏やかな気持ちでハンドルを握りましょう。